Auf die Räder, fertig, los!

00:00:00: Magdalena, ich würde gerne mit dir und natürlich euch allen da draußen eine kleine Reise zurück in der Geschichte machen gedanklich.

00:00:10: Also wir können uns ja höchstwahrscheinlich alle an den Morvent erinnern als wir wirklich das Fahrradfahren gelernt haben.

00:00:16: also bei den meisten wird es vielleicht in der Kindheit gewesen sein und dann dürft ihr euch mal da draußen gerne mal das Zurück erinneren.

00:00:22: und Magdalina erzähl doch mal wie war denn das bei dir?

00:00:24: Woran erinnerst du dich wenn du an die ersten Fahrradversuche denkst?

00:00:28: Ich erinnere mich, dass bei mir gab es einen ganz engen Freund in der Kindheit, der auch gegenüber von uns gewohnt hat.

00:00:34: Und der ist heute noch vier Tage älter als ich und das war immer ganz wichtig.

00:00:39: Er war auf jeden Fall immer älTER als ich!

00:00:42: Wir haben natürlich gleichzeitig das Thema Fahrradfahren mehr und mehr... wir gemeinsam das gelernt.

00:00:49: Und er hat es auch vor mir gelernt,

00:00:51: also kleine Competition.

00:00:53: Genau!

00:00:54: Es hat dann so ein paar Tage länger bei mir getaumert und dann bin ich auch irgendwann freigefahren.

00:00:57: Dann konnten wir zusammen die Umgebung auf zwei Rädern erkunden.

00:01:01: Wie süß.

00:01:02: Genau wie war's bei dir?

00:01:04: Ja, ganz witzig.

00:01:06: Ich kann mich an einen Moment erinnern wo ich mit diesem Fahrrad fahre und ich hatte Sturzräder.

00:01:10: Klar gehört sich hier am Anfang dazu und in meinem Kopf hat sich so die Geschichte verfestigt, dass zuerst das eine Sturzrad abgebrochen oder abgefahren ist und das andere danach also in der gleichen Fahrradfahrt im Moment quasi Minuten hintereinander.

00:01:27: Und ich habe es halt nicht registriert.

00:01:29: Ich bin einfach gefahren.

00:01:30: Du kannst es halt auch schon.

00:01:31: Genau!

00:01:31: Und dann haben sie meine Eltern gezeigt, dass ich ohne diese Dinger

00:01:34: gepannt werde.

00:01:35: Ich glaube Sie haben die mehr manipuliert?

00:01:38: Ich weiß nicht, warum ich draus Ihnen zu.

00:01:42: Aber es ist auf jeden Fall so in meinem Kopf das ich so das Fahrrad fange lernte.

00:01:46: Süß!

00:01:47: Ja vielleicht habt ihr euch jetzt auch zurück erinnert als Ihr eure ersten Fahrradversuche gemacht habt?

00:01:52: Wir hoffen ja dass viele von Euch heute noch viel auf dem Fahrrad unterwegs sind sowie wir zwei auch.

00:01:56: Wir sind nämlich gerade ins Podcaststudio geradelt.

00:01:59: unser Gast heute beschäftigt sich noch viel intensiver und zwar auch an seinem Ehrenamt mit dem Thema Radverkehr hier vor Ort Und jetzt wünschen wir euch viel Spaß mit der Folge.

00:02:37: Herzlich willkommen beim Podcast.

00:02:39: Klimafunkengespräche aus Mannheim, ich bin Magdalena Schlenk

00:02:42: und ich bin Caroline Golli.

00:02:44: Wir arbeiten beide für die Klimaschutzangentur Manheim hier vor Ort und beschäftigen uns täglich in unserer Arbeit mit den Themen Klimaschutz und Nachhaltigkeit.

00:02:53: In unserem Podcast sprechen wir mit Menschen, die Mannheim Nachhaltiger machen und unser heutiger Gast ist ja auf zwei Reden unterwegs vor allem liegen.

00:03:02: Er ist also für die Fahrer-Sicherheit in Mannheim zuständig, mitzuständig und seine Aufgaben als Vorstand des ADFCs darüber wollen wir heute sprechen.

00:03:11: deswegen herzlich willkommen Robert!

00:03:13: Ja danke für die Einladung hierher.

00:03:16: Ich freue mich, ich bin leider nicht für die Fahrrad-Sicherheit zuständig.

00:03:21: Wir kümmern uns da zwar als ADFC sehr stark drum und sind als Träger öffentlicher Belange damit involviert aber zuständig.

00:03:30: das wäre Klasse!

00:03:31: Da wird sich einiges ändern.

00:03:32: Aber es ist auch euer Thema.

00:03:36: Es ist unser Thema.

00:03:37: Das ist eines der ganz wesentlichen Themen, die wir bearbeiten.

00:03:40: ja

00:03:41: Perfekt.

00:03:41: Ja, ich habe anhand deines... Also wir sitzen jetzt hier im Podcaststudium vom Stadtmedienzentrum und hab' schon gesehen, an deinem Rucksack hängt ein Fahrradhelm.

00:03:47: Ich gehe davon aus du bist auch mit dem Fahrrad hergekommen?

00:03:49: Selbstverständlich!

00:03:50: Karin und mich

00:03:51: übrigens auch.

00:03:52: Zumal ja heute der erste Tag des Stadtradels ist in Mannheim vom achten bis zum achtendzwanzigsten Juni und natürlich habe ich schon meine erste sechs Komma fünf Kilometer gesammelt.

00:04:01: Sehr gut, sehr gut.

00:04:02: Ja

00:04:03: genau, wir haben alle schon Kilometern heute gesammeln.

00:04:05: Sehr

00:04:05: Gut.

00:04:05: Genau zur Transparenz heute ist der achte Juni.

00:04:07: Heute starten die Staates-Stadtradel.

00:04:08: leider erscheint der Podcast erst kurz nach dem Stadtrade-Zeitraum.

00:04:11: Aber wir reden ja auch später noch mal über Stadtranen, er schatzlos leider durch die Bearbeitung dann nicht mehr ganz in den Stadtraderzeitraum.

00:04:19: Ja also ich habe gesehen ob es mit einem Fahrrad da ist.

00:04:21: Ich weiß dass der Gegenstand den du mitgebracht hast natürlich sich auch ums Fahrrad dreht.

00:04:25: Jetzt wollte ich fragen Hast Du ihn heute schon genutzt?

00:04:27: Nein heute hab ich den Gegenstand noch net genutst aber gestern sehr häufig.

00:04:32: Also das ist der eine Gegenstand.

00:04:34: ich habe nämlich natürlich zwei mitgebracht weil Jeder erkennt es glaube Fahrradklingeln.

00:04:40: Sehr schön!

00:04:41: Ich finde Fahrrad Klingeln sind was ganz Wichtiges, also früher waren die Autos nicht so gut schallgedämmt wie heutzutage.

00:04:49: wenn man mit einem Auto begegnet nützt eine Fahrrad klingel nichts.

00:04:53: aber wenn mal auf dem Neckartal Radweg zum Beispiel unterwegs ist dann macht das einfach Sinn mit einer leichten Klingeln Aufmerksam zu machen dass man kommt damit die Leute nicht erschrecken.

00:05:05: ich finde sie immer sehr gut, wenn die Leute dann zur Seite gehen.

00:05:09: Dass man sich auch bedankt und das löst immer Freude aus!

00:05:14: Das ist tatsächlich eine tolle Sache und ich finde es miteinander auch.

00:05:17: Fuß- und Rad ist ja ganz wichtig weil wir so wenig Platz haben.

00:05:22: gestern bin ich als ADFC Tour Guide mit zehn Leuten auf Grünzug nach Ostroute gefahren möglichst wenig Autoverkehr Kontakt zu haben, um da mal sicher und friedlich zu fahren.

00:05:40: Aber natürlich sind da viele Fußgänger unterwegs und wir mussten öfters mal klingeln und Bescheid sagen, da kommen noch acht neuen Leute hinter mir.

00:05:50: Ja ich finde du hast auch eine Klingel dabei.

00:05:52: die klingt wirklich auch angenehm.

00:05:53: es gibt schon ein bisschen aggressivere Fahrtklingen aber genau sie ist auf jeden Fall wichtig im Radverkehr.

00:06:00: Ja, du hast jetzt schon ziemlich viel dazu erzählt.

00:06:03: Gibt es Fahrradtourn?

00:06:04: Das ist zum Beispiel ein Bereich den der Job beim ADFC mit sich bringt.

00:06:10: Jetzt wird uns natürlich interessieren wie bist du denn eigentlich zu der Funktion gekommen?

00:06:15: also du bist ja Vorstand dabei dem Ganzen und Du machst wie gesagt auch diese Fahrrad-Touren.

00:06:19: Also erzähl mal gerne etwas

00:06:21: dazu.

00:06:22: Rad-Guide ist eine Sache und das Ganze ist natürlich kein Job, sondern es ist reines Ehrenamt.

00:06:28: Wir sind Mannheim ausschließlich ehrenamtlich aufgestellte als ADFC aber wir sind die Mitmachen sehr engagiert und haben auch großes Interesse.

00:06:40: und meine persönliche Zugang war tatsächlich dass ich gedacht habe Ich würde mich gerne in der Entwicklung des Radverkehrs mit einbringen fast hätte ich ein Mischen gesagt.

00:06:52: Aber einbringen, weil ich glaube aus Sicht des Radfahrenden kann man manche Dinge anders bewerten als wenn er mit dem Auto irgendeine Strecke abfährt oder so.

00:07:02: und das gibt der ADFC ist tatsächlich als Träger öffentlicher Belange in Planungen der Stadt Mannheim einbezogen auch Baustellen, Planung und Ähnliches.

00:07:15: Und da kann man schon immer wieder sehr viele uns auch sehr gute Anregungen also wir hoffen dass es sehr Gute sind geben was so gemacht werden könnte das der Radverkehr nicht zu sehr gestört oder verhindert wird dadurch.

00:07:31: Das ist eine Absicht und dadurch bin ich natürlich im ADFC eingestiegen weil ich fand es total klasse dass die das machen.

00:07:38: damals noch die habe ich noch nicht dazu gehört.

00:07:41: Und natürlich stellt sich raus, es gibt ganz viele Sachen die sehr interessant sind.

00:07:45: zum Beispiel Aktionen.

00:07:49: Wir haben die Pop-up Bike Lanes dann gemacht und das hat sehr viel Spaß gemacht den Kaisering eine Spursperren zu lassen und da eine Lastenrad Ausstellung hinzustellen und das mit ganz viel Aufmerksamkeit zu machen.

00:08:07: und dadurch kommt man natürlich immer weiter rein war es leider so, dass der Gärtner ein Vorgänger als Vorstand aufgrund familiärer Geschichten sich rausziehen musste und einfach zurück, also kürzer treten wollte.

00:08:21: Der hat das für ihn von zwanzig Jahren gemacht.

00:08:24: Also wirklich wow!

00:08:25: Wir haben ihm dann auch eine Ehrenmitgliedschaft gemacht.

00:08:31: Und dann ging's darum wer macht da weiter?

00:08:33: Ich konnte mir das vorstellen... Und Spinnen gewählt worden, das ist natürlich ein Wahlamt als Vorstand.

00:08:39: Ist ja klar da sagt man nicht einfach ich spinne es jetzt sondern die Mitglieder wählen mich.

00:08:45: und jetzt mache ich seit zwanzig vierundzwanzig also das dritte Jahr.

00:08:50: Wie viele so Tourguides habt ihr im Team sozusagen?

00:08:53: Also Tour Guides haben ja zehn und die machen sehr unterschiedliche Touren.

00:09:00: einen Tour-Guide, der macht sehr schnelle Touren.

00:09:02: Der fährt auch mal zweihundert Kilometer nach Wissenburg und zurück an einem Tag.

00:09:07: Es gibt andere Tour-Guides die machen nur ganz kurze Touren im Sinne von ja man guckt sich zum Beispiel das Neckar-Ufer an was sich da verändert hat durch die Buga und wie es weitergeht oder so.

00:09:20: Ja und ich mache meine Touren tendenziell ein bisschen in diesem politischen Denken Wo kann man ohne Autos fahren?

00:09:29: Wege erschließend, die neue sind.

00:09:32: Und was ich noch mache ist eine Morales Tour also die Stadt von Kunstbildern anfahren mit dem Fahrrad und das ist auch immer sehr schöne Geschichte.

00:09:42: Wir begegnen uns ja auch auf Veranstaltungen zum Beispiel beim Packing Day da ist ja auch mal die Klimaschutzagentur oder wir sitzen manchmal auch zusammen beim runden Tisch Radverkehr Genau, also es gibt schon manchmal auch Anknüpfungspunkte mit unserer Arbeit.

00:09:55: Jetzt ist Mannheim ja eine ganz flache Stadt, das ist eigentlich perfekt fürs Fahrrad.

00:09:58: aber was meinst du wie klimafreundlich?

00:10:00: würdest Du Mannheim?

00:10:02: jemanden der die Stadt vielleicht nicht kennt beschreiben?

00:10:04: Also ich würde das so sagen Manheim hat was die Fahrradfreundlichkeit anbelangt wirklich die vier Komma null verdient diesen Fahrrad Klimatest bekommen hatte in Vierundzwanzig.

00:10:18: Kurze Frage zum Ranking gibt's da bis fünf Komma Null?

00:10:21: oder

00:10:22: Das sind Schulnoten.

00:10:24: Aber sagt man mal so, der bundesweite Durchschnitt liegt bei vier Komma Null.

00:10:28: also Mannheim ist bestenfalls durchschnitt und das trotz der Topografie die du ja gerade angesprochen hast.

00:10:35: Manheim lässt glaube ich sehr viele Chancen liegen wie man ergreifen könnte und wo man deutlich den Radverkehr stärken und verbessern könnte.

00:10:47: Da kann man drüber lamentieren aber es ändert sich dadurch nicht.

00:10:50: wir versuchen zwar da zu schieben, aber sind nicht so erfolgreich wie wir uns das wünschen.

00:10:58: Was die Klima-Freundlichkeit anbelangt, da kann ich nur sagen im letzten Ausschuss für Umwelt und Technik wurde ja bekannt gegeben dass Mannheim seine Klimaziele in den vergangenen Jahren nicht erreichen wird.

00:11:10: Und was ist ganz wichtig finde im Bereich im Sektor Industrie sind dreivierzig Prozent der Klimagase verringert worden im Bereich Haushalte.

00:11:24: Industrie ist im Bereich Haushalte, im Bereich Verkehr sind es lächerliche drei Prozent.

00:11:32: Das muss man sich mal klar machen.

00:11:33: also auch an der Stelle müsste eigentlich Mannheim vorangehen und das ist das was ich sehr schade finde dass es nicht getan wird.

00:11:45: selbst der Lärmschutz-Aktionsplan würde sagen Tempo reduzieren und auch das wird sehr langsam angegangen.

00:11:54: Ja, sehr viele Gründe sprechen dafür.

00:11:57: Genau da eine Verkehrswende mehr noch voran zu treiben.

00:12:00: Das sind auch Zahlen die im alten Sechzig Grad Podcast man immer morgen erwähnt werden.

00:12:04: vorher wollte ich aber noch fragen Siehst du denn wie sie so die Entwicklung gerade?

00:12:08: Als ich mein Du bist ja schon länger an Bord und verfolgst die Stadt und schaust was hier passiert und was eben nicht passiert wo geht die Reise hin?

00:12:17: Also die Entwicklung im Moment gerade ist sehr bedenklich und nicht schön sagisch, weil wir an allen möglichen Ecken und Enden hören.

00:12:29: Nee das geht nicht!

00:12:30: Weil die Finanzen nicht reichen.

00:12:32: Wir haben ja versucht einzubringen es gibt kleine Möglichkeiten Farbe auf der Straße.

00:12:39: Es gibt kleine Möglichkeiten, so die low-hanging fruits zu ernten.

00:12:43: Die kostengünstigen Verbesserungen, die aber für den Radfahrenden oder die Radfahlende einfach spürbar ist.

00:12:52: und dann wird gesagt ja aber da in Pfosten für einen Modalfilter das können wir jetzt nicht leisten oder da noch ein Schild für einen Abstand zum überholen können wir uns im Moment nicht leisten.

00:13:05: Und das ist natürlich sehr traurig.

00:13:07: und auf der anderen Seite gibt es eine Tendenz zu sagen, naja aber die Autofahrkehr darf auf keinen Fall eingeschränkt werden und das finde ich sehr schade weil wie gesagt ich glaube Mannheim lässt nach viele Chancen liegen.

00:13:22: Das stimmt.

00:13:23: also ich empfinde auch so viele Kleinigkeiten haben in den letzten Jahren enorm geholfen.

00:13:28: also ich denke zum Beispiel an denen Das ist ja ein erheblich vielen Stellen installiert worden, sodass ich als Radfahrer schnell rechts abbiegen darf.

00:13:41: Was fand ich sehr viel komfortabler.

00:13:43: und auch an den Stellen wo beispielsweise die rote Farbe mal flächendeckend auf einer Straße angebracht wurde man fühlt sich direkt sicherer.

00:13:51: also das muss ich komplett unterschreiben.

00:13:53: und da gibt es ja schon einiges was passiert ist mein Eindruck in der letzten Reihe.

00:13:57: Der Grünpfeil ist ein ganz tolles Beispiel wie man etwas umsetzen kann, das wenig kostet und trotzdem einen sehr großen Vorteil bringt.

00:14:07: Farbe auf der Straße.

00:14:08: also wirklich jetzt gute Markierungen.

00:14:11: Ich bin ja passionärer Radfahrer.

00:14:13: ich war jetzt gerade in Urlaub in Frankreich Und man hört, ah Paris die Anne Hidalgo hat so tolle Sachen gemacht Es ist ein ganz Frankreich.

00:14:21: So wenn ich nach Strasbourg komme Ist dort Die Strecke von Hauptbahnhof Strasburg bis nach Käl markiert auf französischer Seite immer an jeder Stelle, ich weiß immer als Radfahrer okay hier kann ich fahren.

00:14:36: Es würde niemand auf die Idee kommen den Autoverkehr alle Markierungen von einer Kreuzung zu entfernen und zu sagen so jetzt guckt halt wer durchkommt.

00:14:46: Dieses Denken ist in Frankreich wirklich... Und ich war jetzt in Paris, ich war in Strasbourg, ich waren in Lyon Ich war in Nantes, Bordeaux also jetzt in vielen Städten Also wirklich quer durch Frankreich Und das ist überall so.

00:15:00: In Mannheim gibt es an keiner Stelle, also bei einem zwei Richtungsradweg irgendwie eine Trennlinie wo die Leute sich daran orientieren können.

00:15:11: Das ist schade.

00:15:12: da könnte man ganz viel machen.

00:15:14: und dann wird gesagt ja das deutsche Verkehrsrecht ist anders Ja aber Heidelberg schafft es trotzdem solche Rechtsabbiege oder Links-Abbiege Spuren zu machen auf dem Radweg.

00:15:26: Es müsste eigentlich in Deutschland auch möglich sein, aber ich glaube Mannheim könnte da sich deutlich noch weiterentwickeln.

00:15:33: Das ist ein guter Überleitungspunkt.

00:15:36: jetzt für mich um die Frage zu stellen wenn du dir was wünschen dürftest was quasi am besten morgen übermorgen umgesetzt werden kann nicht gleich x millionen euro kostet?

00:15:47: Was wäre das für manheim?

00:15:48: Kannst auch gerne konkrete Stellen nennen wo du sagst...

00:15:52: Die Frage finde ich total klasse und tatsächlich ist es so.

00:15:56: Ich könnte jetzt ein halbes Dutzend oder zwei Dutzende konkrete Stellen nennen.

00:16:02: Also wir machen ab morgen zum Beispiel eine Aktion mit Fusev zusammen die Querung vom alten Messplatz in die Schimperstraße rüber, weil das sind drei Autospuren dreimal drei Meter fünfzig aber für die Fußgänger bleibt einen Meter vierzig.

00:16:18: also Aufstellfläche zwischen Straßenbahn und Autospuren da könnt man ganz viel machen.

00:16:24: nur Also wenn ich jetzt direkt was tun dürfte und bestimmen dürfte, würde ich sagen Leute Verkehrsplanung, Verkehrsbehörde und Bauausführungen also Stadtraumservice.

00:16:38: Ihr müsst euch jetzt einmal im Monat zusammensetzen Und nach jeder Sitzung muss ein Ergebnis rauskommen wo an einer Stelle wirklich für den Radverkehr etwas verbessert wird.

00:16:48: Wir hatten in dem Jahr zwei Tausend Neun den Einundzwanzig Punkte planen.

00:16:54: Das war sehr konkret, sehr positiv und hat glaube ich einiges bewegt.

00:16:59: Wir haben inzwischen den Masterplan Mobilität, das sind auch einige Sachen Entwicklung des Radverkehrs drin aber das ist alles so schwammig formuliert dass im Moment nichts mehr passiert in der Richtung.

00:17:16: Und das wäre mein Anliegen, wenn ich bestimmen dürfte würde ich sagen so und ihr müsst euch jetzt zusammensetzen und ihr musst jetzt gemeinsam dran gehen und genau diese low hanging fruits flücken und sobald ein bisschen mehr Geld da ist dann geht er über in die nächste Stufe wo wirklich Veränderungen gemacht werden müssen und macht keine Riesen umbauten sondern versucht es möglichst gut für die Radfahren denn da zu stellen, ohne deswegen jetzt alle andere Verkehrsteilnehmer rauszuschmeißen.

00:17:47: Darum geht's ja nicht!

00:17:48: Aber die Sicherheit für den Radverkehr ist glaube ich schon eine ganz wichtige Sache.

00:17:54: Meine Erfahrung ist es gibt ganz viele Leute, die würden gerne Fahrrad fahren aber sie trauen sich das nicht.

00:18:00: Ich fahre selbst in Kaiserring hoch Da bin ich eisern und kann mich in voller Breite fahren Und es wird mich kein Autofahrer runter schießen vom Fahrrad Ja, aber wenn ich unsicher bin, traue ich mich dort keinesfalls entlang und dann lasse ich das Radfahren lieber.

00:18:19: Und das sind so Sachen wo ich denke Schade drum da könnte man ein paar Leute mehr zum Umstieg bringen.

00:18:25: Absolut!

00:18:26: Ich bin für den Arbeitskreis dieser Art und bitte immer mit Input von Fahrradfahrenden.

00:18:32: Ich hätte mindestens auch diese zwölf Ideen welche konkreten einfachen Stellen man direkt verbessern könnte.

00:18:39: also wäre eine gute Sache.

00:18:41: Ich bin dabei.

00:18:42: Also die Menge an low-hanging fruits ist glaube ich sehr groß?

00:18:46: Ja, und es gibt noch ein paar Sachen wo glaube ich vom Denken her die Leute dran gehen könnten wenn sie nicht immer Auto denken würden.

00:18:55: weil natürlich also jetzt so ein ganz kleines Beispiel wenn ich mit der ÖPNV fahre dann ist das ja doch selbstverständlich dass ich fünf bis zehn Minuten an der Haltestelle warte.

00:19:06: Ich habe gerade vor Kurzem mit einem Dr.

00:19:09: Profen, ersten Bürgermeister an Freudenheimer Straße, wo dieser Unfall passiert ist, wo einer in die Ampel umgesägt hat, in Terminen gehabt und das immer zusammen gestanden.

00:19:20: Und dann ging es darum ja wenn die Autos in der B-Achden-Trei sich ein bisschen länger warten müssen... Ja das ist so schlimm weil sie regen sich auf!

00:19:28: Da denke ich mir Leute, die sitzen bequem die sind trocken, klimatisiert im Warmen.

00:19:34: Die haben ihr Entertainment dabei und warum regt man sich dann auf?

00:19:39: Wenn man da fünf Minuten warten muss jeder der auf Bus oder Bahn geht muss Minimum fünf bis zehn Minuten warten nämlich bis die nächste Bahn kommt.

00:19:48: wenn er mal Glück hat kommt sofort.

00:19:49: wenn er Pech hat kommt er erst in zehn Minuten und ist gerade schon weggefahren wie vorherige waren.

00:19:54: das ist so selbstverständlich und das finde ich schade dass an dieser Stelle so eingleisigt gedacht wird.

00:20:02: Ich verstehe es manchmal nicht, warum der so ist.

00:20:04: Ich glaube ich habe eine Ahnung aber das würde jetzt ein bisschen weiterführen.

00:20:09: Ist noch Stadtplanungsdenken von fünfzeh oder sechzehn Jahre wo das Auto first war?

00:20:14: Ja sogar siebziger, achtziger oder neunzigere Jahre.

00:20:16: also ich war jetzt gerade gestern auf dieser Radtour und dann haben wir uns unterhalten und einer hat gesagt ja aber immerhin es gibt ja diese Radwege.

00:20:27: Also wir müssen uns aber klar drüber sein, diese Radwege die wir jetzt haben.

00:20:32: Die in der Neuenziger entstanden sind also nicht die neuesten.

00:20:36: Der Radschnellweg ist natürlich eine ganz andere Dimension oder sowas.

00:20:40: Aber die aus den neunziger Jahren die Waldhofstraße entlang oder die Friedrich-Ebert Straße bevor dort umgebaut wurde... Jetzt ist es auch besser... ...die Sinn gemacht worden damit die Radfahrer von der Straße weg sind und die Autofahrer nicht mehr stören.

00:20:56: Das muss man sich klar machen.

00:20:58: Es ging nicht um eine gute Radinfrastruktur, sondern es ging um Platz für Autos.

00:21:04: Freie

00:21:04: Fahrt für die

00:21:06: Autos?

00:21:06: Ja, das muss man klar sagen.

00:21:08: und dadurch kommen so meterzwanzig Radweg zusammen mit dem Fußweg ohne Trennung und die Autoständen jetzt noch halb aufm Radweg oder sowas.

00:21:16: Das kommt dadurch zustande.

00:21:19: Wir haben aber jetzt ne andere Situation.

00:21:21: wir haben jetzt eigentlich die Situation dass wir wirklich entwickeln müssen, weil das klimatechnisch einfach notwendig wäre.

00:21:33: Weil der Verkehr sich verändern muss und weil es ganz viele Menschen gibt.

00:21:37: warum sollen die sie in der Stau fahren wenn Sie mit dem Fahrrad ganz bequem fahren könnten?

00:21:42: Und durch die Petalax ist es ja so dass selbst Menschen die jetzt nicht so kräftig und körperlich fit aufgebaut sind Fahrradfahren können.

00:21:53: Die machen das auch gern, aber sie müssen eine Infrastruktur dafür haben.

00:21:56: Und das ist ne andere Dimension.

00:21:58: da müsste man an der Strang gehen.

00:22:00: wenn ich am Wochenende noch Speyer fahre sehe ich Massenweißleute die dann mit dem Pedelec unterwegs sind und den Speier Geld ausgeben und essen und trinken.

00:22:10: Die kommen aber nicht nach Mannheim weil Mannheimer innen statt... Nicht mit einem Fahrrad!

00:22:17: Das ist schade.

00:22:18: Ja, das Thema mehr Leute aufs Fahrrad bringen ist ja auch bei dem schon von dir angesprochenen Stadt Radeln ein ganz großes Thema.

00:22:24: Da wollte ich jetzt nochmal drauf eingehen weil es gibt jedes Jahr bei Stadt Radel eine Art Sonderrolle den Stadt-Radels da und das warst du letztes Jahr also zwanzig-fünfundzwanzig.

00:22:34: Richtig!

00:22:35: Wieso hast Du dich dafür entschieden?

00:22:37: Und was wolltest Du da vor allem transportieren?

00:22:38: Vielleicht kannst Du auch noch mal kurz beschreiben, was deine Aufgabe dann war.

00:22:42: Also als Stadt Radels da hat man im Prinzip zusätzlich zum möglichst viel Radfahren die Aufgabe drei Wochen lang keine Auto zu benutzen.

00:22:51: Das ist jetzt natürlich bei mir ziemlich einfach gewesen, weil ich habe seit ... ... zwanzig fünfzehn kein eigenes Auto mehr.

00:22:58: Ich fahre mit Carsharing statt mobil wenn es denn sein muss.

00:23:03: am Anfang war das noch monatlich zweimal.

00:23:06: inzwischen naja so jeden zweiten Monat brauche ich mal ein Auto, weil sich irgendjemand irgendwo hinbringen muss oder irgendwas transportieren zu einem Geburtstag fahren oder so was, da kann man das dann nutzen.

00:23:20: Und ansonsten fahre ich alle Strecken mit dem Fahrrad und diese Aufgabe als Stadtradlstaat ist auch zu kommunizieren.

00:23:29: Als ADFC-Vorsitzender habe ich mir gedacht ja es passt doch!

00:23:32: Das mache ich gerne und hab da einiges gepostet... wahrscheinlich mehr als die meisten anderen Stadtradlstas, einfach weil ich Spaß dran hatte.

00:23:46: Ja und ich hoffe dass wirklich durch das Stadtradeln immer wieder immer mehr Leute dazukommen und zu sagen okay jetzt probiere ich es mal drei Wochen lang, weil wenn man die Erfahrung gemacht hat, dass das geht und dass man da nicht irgendwie ständig klatscht was im Regen rumläuft also seitdem Fahrradfahr, ich bin vielleicht drei-viermal in den letzten zehn Jahren wirklich mal nass geworden.

00:24:15: Meistens nicht einmal das.

00:24:17: Auch dahin

00:24:17: geht es.

00:24:18: man haben ja eine günstige Fahrradstand.

00:24:21: Absolut!

00:24:23: Und jetzt zum Beispiel gestern auch bei dieser Radtour also möglichst wenig Strecken mit direktem Autoverkehr da waren einige Leute wirklich so.

00:24:31: wow Das kann man hier tatsächlich machen.

00:24:35: Man muss es natürlich wissen, also nicht viele kennen den Loop in Franklin über den man auch mit dem Fahrrad fahren kann wenn man rücksichtsvoll dann eben auch mit den anderen Nutzerinnen umgeht oder so.

00:24:48: Oder den Taylor Park wer kennt denn?

00:24:50: Wer ist schon über die in Franklin Steg gefahren der ja ganz neu und er ganz toll ist Aber den muss man erst finden, zumindest auf der Vogelstangseite.

00:25:00: Ist das nicht ganz einfach?

00:25:02: Also da gibt es schon ganz viele Möglichkeiten wenn die Leute sich damit befassen dass sie auch wirklich Spaß damit kriegen und ich hoffe dass man das damit fördert.

00:25:11: Und das war meine Absicht letztes Jahr.

00:25:14: dieses Jahr habe ich leider zu viele andere Sachen zum Beispiel jetzt auch diese Aktion mit Fusev und deswegen war klar da kann ich nicht wieder mitmachen.

00:25:22: das wäre mir dann so viel.

00:25:25: Ja, also wir hoffen ja sehr in unserem Podcast Menschen zu begeistern für ein Thema heute wie gesagt Radverkehr.

00:25:31: Die eine Idee ist Stadtradeln mitmachen.

00:25:34: die andere Idee ist bei einer Tour von euch beim ALFC mit machen.

00:25:38: gäbe es dann auch die Möglichkeit bei euch jetzt ehrenamtlich mit einzusteigen gibt's einen Platz selbstverständlich.

00:25:44: Also im Gegenteil Wir suchen immer Leute die mitmachen wollen was man auf jeden Fall machen kann.

00:25:55: Montag im Monat haben wir im Traffohaus, der Kepplerstraße, unser aktiven Treffen.

00:26:03: Da kann man einfach dazusetzen und sich das mal angucken über was da gesprochen wird.

00:26:09: Da besprechen wir unsere Aktionen wie jetzt zum Beispiel die mit Fusservor.

00:26:13: Der wird besprochen.

00:26:15: Fahrradkodierungen.

00:26:16: Wir machen ja ganz viele Fahrrad-Kodierung den ersten Preis in Baden-Württemberg für Fahrradkodierungen bekommen, weil wir mit weitem Abstand die meisten glaube über tausend Fünfhundert Fahrrad Kodierung gemacht haben.

00:26:32: Das ist Diebstahlschutz.

00:26:33: ein kodiertes Fahrrad also das muss ich in Dieb schon überlegen aber dass jetzt einfach mitnimmt es kann er nicht so günstig oder so gut verkaufen wie ihr nicht kodierte Fahrrad.

00:26:42: Das heißt ja nicht dass solche Fahrräder nicht geklaut werden aber sie werden dann auch Wänse gefunden werden.

00:26:47: kann man sich wieder zuordnen wem gehört das Fahrrad und so.

00:26:50: Also das macht Sinn.

00:26:52: Dann machen wir natürlich so ganz normale Aktionen wie ein Gebrauchtrahtmarkt, wo die Leute sich ein gebrauchtes Rad kaufen können, wo wir Gebrauchthändler haben.

00:27:04: Die kommen dann auch mal hundert Fahrräder.

00:27:07: dabei jetzt der letzte Gebraucher Markt am zwölften April.

00:27:12: Der war superklasse!

00:27:13: Das waren Freitag da gingen die Räder weg wie nix.

00:27:17: also es gab einige die sind mit... nicht mit hundert, aber mit sechzig Räder und er hat vier Stück wieder mitgenommen.

00:27:24: Das ist also wirklich ungesetzbar!

00:27:26: Und das sind natürlich günstige Rädern wo die Leute dann günstig sich ein Fahrrad erstehen können und damit rumfahren und erkunden können.

00:27:35: Die Händler haben ja auch soweit fit gemacht dass sie wieder Straßen tauglich

00:27:38: sind?

00:27:38: Ja, die haben die so weit fit gemacht, dass die Straßen taugglich sind.

00:27:41: Also es werden Fahrräder die nicht straßentauglich dass man die nicht auf der Straße nutzt.

00:27:49: Also wenn jemand einen Mountainbike kauft, das er eh nur im Belge nutzen will ist es seine Verantwortung, ist ja klar.

00:27:57: also das kann man schon auch verkaufen.

00:27:58: aber in der Regel sind die Verkehrstüchtige so und dann machen wir mal ein Bike mit wenn denn da hat die Ausschreibung jetzt kommt ich warte noch drauf.

00:28:10: Und dann macht man natürlich solche Sachen wie eine Beleuchtungsaktion und wir machen zum Beispiel auch jetzt am siebzehnten Juli wieder unsere kooperative Radtour.

00:28:21: Das ist nochmal so ein ganz besonderes Element, das wir entwickelt haben in Mannheim.

00:28:26: Wir laden die Leute von der Stadtverwaltung, also von der Stadtplanung vom Stadtraumservice und von der Verkehrsbehörde ein.

00:28:35: Wir laden jemandem von Rhein-Neckar-Verkehr ein, rnv.

00:28:38: wir laden die Polizei ein und fahren mit denen eine bestimmte Route, die wir vorher festlegen ab.

00:28:46: uns sagen was aus unserer Radfahrer Sicht da wichtig wäre zu verändern oder möglich wäre um einfach ne Verbesserung herzustellen.

00:28:59: Und wir gehen dann schon auch auf echte Problempunkte ein.

00:29:03: Einer von unseren Kollegen hat eine Unfallanalyse gemacht, also nur rein aus der polizeilichen Unfallstatistik und hat daraus Unfallschwerpunkte für den Radverkehr festgelegt.

00:29:16: Das mag sein dass das nicht Unfallschwerpunkt im gesamten Sinn, also für den Auto oder für den Fußgängerverkehr aber für den Radverkehr und da sprechen man natürlich an den jeweiligen Stellen auch drüber Was wäre notwendig, dass man da noch was verbessern kann?

00:29:31: Also es gibt das sehr vielfältige Möglichkeiten.

00:29:33: Man kann auch einfach dazu kommen und wir bräuchten zum Beispiel mal wieder jemand wo wenn wir aktiven Treffen haben die Getränke macht.

00:29:44: Es wär klasse ich bin so machen werde jetzt irgendwie selber.

00:29:48: aber also solche Sachen gibt's auch.

00:29:50: oder einfach mal Ja bei einer Aktion, Beleuchtungsaktion wo wir dann Kekse verteilen an die Leute mit gutem Licht unterwegs sind.

00:30:02: Die zu verteilen oder ähnliches.

00:30:04: das sind so Sachen.

00:30:05: da können wir immer jemand brauchen der mitmachen will und der Spaß hat und ich glaube wir sind auch ein sehr gutes Team inzwischen.

00:30:14: Wir verlinken auch gerne eure Webseite nochmal den Show Notes vom Podcast.

00:30:18: Gerne ja macht es!

00:30:22: von unserem heutigen Podcast.

00:30:24: Ja, da geht es ja immer um den Ort.

00:30:26: kannst du uns noch... Du hast schon verschiedene gute Spots fürs Fahrradfahren in Manheim erwähnt aber was ist denn deine liebste Fahrradroute hier vor Ort?

00:30:34: Das

00:30:34: ist ganz einfach!

00:30:36: Ich wohne im Käfertal Hundertfünfzig Meter vom Radschnallweg entfernt und meine allerliebste Strecke ist tatsächlich, wenn ich den Radschnellweg auf dem Fahr- und dann durch den Tunnel runter in die Auffahr.

00:30:52: Und das Allerschönste ist, wenn Samstag Nachmittag oder Sonntagnachmittag bei halbwegs gutem Wetter dort Familien unterwegs sind und dann die Kinder völlig begeistert klingelnd, da den Rad schnell weg runter brausen und ha!

00:31:10: Ganz glücklich sind.

00:31:11: Da denke ich mir immer ja so müsste Radeinfrastruktur aussehen dass die Kinder sich dort wohlfühlen das Familien mit ihren Kindern dort gern fahren.

00:31:21: Ich bin Hardcore-Radler es kann notfalls auch zwischen LKWs misch bewegen aber das machen ganz wenige.

00:31:29: Aber die Familien mit ihrem Kindern wenn sie dann glücklich Das ist schön.

00:31:36: Ja,

00:31:37: glaube ich das ist ein wundervolles Ende.

00:31:40: eine sehr schöne positive Botschaft freut uns sehr.

00:31:44: Also aus meiner Sicht wieder mal hätten wir länger reden können.

00:31:47: Es ist tatsächlich aber wieder an der Zeit, wir wollen unseren Podcast ja immer schön kurz halten.

00:31:52: Deswegen vielen lieben Dank an dich Robert für die vielen Botschaften, die du heute setzen konntest.

00:31:56: Lieber Leute da draußen überlegt euch vielleicht ist ein Fahrrad Ehrenamt was für euch?

00:32:01: macht euch das schlau?

00:32:02: es gibt viele Möglichkeiten.

00:32:03: Ja und wie immer ein herzliches Dankeschön an das Stadtmedienzentrum vor allen Dingen an Patrice und Dennis für die technische Unterstützung Und nochmal für euch alle da draußen.

00:32:12: wie immer Wir sind vor euch da, wenn ihr Fragen habt zum Thema Nachhaltigkeit und Klimaschutz.

00:32:17: Klimaschutzzagentur Mannheim ist eine gute Adresse sich daran zu wenden und unsere Kolleginnen sind natürlich bei uns am Hauptbahnhof in der Nebenbüro oder natürlich auch telefonisch usw.

00:32:27: sofort zu fehlend Themen erreichbar.

00:32:30: diesem Sinne bis das nächste Mal.

00:32:32: Und von meiner Seite danke an euch für die Einladung

00:32:35: sehr gerne.

00:32:35: Danke dir

00:32:36: Tschüss.